Logo
45-525 Opole - Grudzice, ul. Strzelecka 4a
tel. 77 453 00 41, 77 454 38 81
 

Jesteśmy profesjonalnym serwisem opon.

Opony, felgi i wszystko co z nimi związane jest naszą wiodącą działalnością, ale nie będąc obojętnym na potrzeby rynku profil działalności poszerzyliśmy o usługi warsztatowo-serwisowe dla motoryzacji. Zachęcamy Państwa do nowej formy umówienia się na wymianę opon. W łatwy i prosty sposób zarezerwują Państwo dzień, godzinę dogodną do wymiany opon w naszym serwisie



Nasz warsztat mechaniczny ukierunkowany jest na obsługę układu hamulcowego (klocki, tarcze, bębny, osprzęt), naprawy zawieszenia (amortyzatory, sprężyny, wahacze, tuleje,sworznie), naprawy układu kierowniczego i napędowego (końcówki, drążki, przeguby), serwis olejowy + pełny asortyment filtrów, płyny eksploatacyjne oraz inne naprawy mechaniczne.

Oznaczenia dodatkowe na oponach

Producenci opon zamieszczają na oponach również informacje dotyczące ich poprawnego zamontowania na feldze.

Mimo iż produkcja opon jest w obecnych czasach skomplikowanym ciągiem produkcyjnym, opony nie są pozbawione wad. Opony nie są idealnie wyważone i nie są idealnym okręgiem. Bridgestone używa następujących oznaczeń:

  • Żółta kropka na brzegu profilu (według Bridgestona) oznacza miejsce, w którym opona jest najlżejsza. Opona powinna zostać zamontowana w ten sposób, aby najcięższe miejsce felgi (zwykle okolica wentyla) znajdowało się przy żółtej kropce. Umożliwia to minimalizację ilości ciężarków do wyważania koła.
  • Czerwona kropka na brzegu profilu (według Bridgestona) oznacza miejsce, w którym opona ma największą wysokość profilu.
Różni producenci używają różnych oznaczeń. Kolory użyte przez Bridgestona u innych producentów mogą oznaczać co innego.

Trwałość opon

Opony ulegają zużyciu w wyniku ich eksploatacji, powodującej przede wszystkim mechaniczne ścieranie się bieżnika.

Przydatność i dopuszczalność użytkowania opony w tym kontekście jest zależna przede wszystkim od minimalnej dozwolonej wysokości bieżnika, określanej przez przepisy bezpieczeństwa ruchu drogowego. Ponadto, niezależnie od tego, czy opona jest eksploatowana czy wyłącznie przechowywana, następuje jej starzenie się, co jest wynikiem toczących się wewnątrz niej procesów chemicznych i fizycznych. Jednym z czynników wpływających niekorzystnie na oponę jest ozon zawarty w powietrzu.

Ze względu na zjawisko starzenia się opon przyjmuje się (np. według badań firmy Michelin, a także zgodnie z normą PN-C-94300-7 „Ogumienie. Pakowanie, przechowywanie i transport”), że maksymalny okres przechowywania (pionowo i ze zmianą co 6 miesięcy punktu oparcia) opon po ich wyprodukowaniu to 3 lata. Natomiast maksymalny okres przydatności opony (zarówno do eksploatacji jak i przechowywania) to według zaleceń firmy Michelin – 10 lat. Zbieżne opinie publikują polskie serwisy internetowe, specjalizujące się w obrocie oponami samochodowymi.